
จุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ 22kw 16a 7kw 32a ประเภทที่ 2 สำหรับบ้านแบบขั้นบันได
ชื่อผู้ติดต่อ : Della Cheng
หมายเลขโทรศัพท์ : 13962110044
WhatsApp : +8613962110044
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ชื่อผลิตภัณฑ์: | สถานีชาร์จเชิงพาณิชย์ | พลัง: | 720kW |
---|---|---|---|
มาตรฐาน: | จีบี-ที | แรงดันไฟฟ้า: | AC322v~AC436V |
ปัจจุบัน: | ≤684A | สตาร์ทอัพ: | รูด、สแกน |
ขนาด: | 2000มม.*915มม.*1800มม | น้ำหนัก: | 1500กก |
ประสิทธิภาพ: | 97% | ติดตั้ง: | ยืนขึ้น |
ระดับการป้องกัน: | IP54 | ||
แสงสูง: | จุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ 380V,จุดชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ 720kW,เครื่องชาร์จ ev เชิงพาณิชย์ |
รายละเอียดสินค้า
2 ถึง 24 Guns Split-Type 720kW DC 380V EV Charger 5m Gun Line Length Ethernet หรือ 4G-LTE
1. คำอธิบาย
การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบแยกส่วนขนาด 720 กิโลวัตต์คือการออกแบบเสาชาร์จเชิงพาณิชย์แบบใหม่ด้วยเทคโนโลยีการประมวลผลที่ยอดเยี่ยมและวัตถุดิบคุณภาพสูง ประสิทธิภาพการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าขนาด 720 กิโลวัตต์จึงมีมาตรฐานที่สูงขึ้น และสามารถขยายเทอร์มินัลเป็น 24 ชั่วโมงต่อวันเราใส่ใจทุกรายละเอียดของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขนาด 720 กิโลวัตต์ เพื่อให้มั่นใจในระดับคุณภาพ เพื่อให้คุณได้รับประสบการณ์ผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์แบบระบบการชาร์จแยกต่างหากที่ออกแบบโดยใช้พลังงานสูงจะกลายเป็นกระแสหลักของระบบการชาร์จในตลาดในอนาคต
2.ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อผลิตภัณฑ์ | สถานีชาร์จเชิงพาณิชย์ |
กำลังไฟ | 720kW |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | AC323V~AC437V |
อินพุตปัจจุบัน | ≤1368A |
เอาต์พุต | ขั้วสามเหลี่ยม |
แรงดันขาออก | DC50V~AC1000V |
กระแสไฟขาออก | 2400A |
ลักษณะพื้นฐาน | |
ขสมก | 12V |
ประสิทธิภาพในการทำงาน | 96% |
โหมดเริ่มต้น | รูด, สแกน, VIN |
โหมดการโต้ตอบ | หน้าจอสัมผัส LCD ขนาด 7 นิ้ว |
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร | อีเธอร์เน็ต,4G-LTE |
ด้ายปืน | 5 ม |
อินเตอร์เฟซการชาร์จ | 2-24 |
อุณหภูมิโดยรอบ | -30℃~+50℃ |
ความชื้นสัมพัทธ์ | 5%~95% (ไม่มีน้ำค้าง) |
ระดับความสูง | ≤2000m |
เว็บไซต์ห้องโดยสาร | 2000มม.*910มม.*1800มม |
ไซต์เทอร์มินัล | 470มม.*430มม.*1350มม |
น้ำหนักขั้ว | 50กก |
ระดับการป้องกัน | IP54 |
น้ำหนัก | 1500กก |
ทำตามมาตรฐาน | GB/T-18487.1-2015,GB/T-20234.3-2015GB/T-27930-2015,JJG1149-2018 |
3.ฟังก์ชั่น
A. ห่างจากเสียงรบกวน: โดยทั่วไป เสียงของสถานีชาร์จมีสาเหตุหลักมาจากการกระจายความร้อนของโมดูลจ่ายไฟสถานีชาร์จแยกต่างหากได้รับการออกแบบให้มีตู้จ่ายไฟแยกจากผู้ใช้ จึงช่วยเก็บเสียงเดซิเบลสูงให้ห่างจากผู้ใช้หรืออีกทางหนึ่ง สามารถติดตั้งตู้ไฟฟ้าไว้ใต้ดิน ทำให้พื้นที่ชาร์จทั้งหมดเรียบร้อยและสะดวก
B. การลดลงของพื้นที่ฐานของสถานีชาร์จ: ในการออกแบบสถานีชาร์จแยกต่างหาก จำเป็นต้องติดตั้ง Dispenser ในลานจอดรถเท่านั้นเนื่องจากเครื่องจ่ายมาพร้อมกับฟังก์ชั่นการแสดงหน้าจอและปืนชาร์จเท่านั้น เครื่องจ่ายจึงมีขนาดที่บางลงและกะทัดรัดโดยไม่ต้องใช้พื้นที่ฐานขนาดใหญ่ ทำให้ใช้พื้นที่จอดรถได้ดีขึ้น
ป้อนข้อความของคุณ